协同激活新质*产力，聚力建设现代化首都都市圈。北京的前沿研发与津冀的先进制造紧密衔接，形成了“一小时汽车零部件配套圈”，新能源汽车在高效协同中快速下线。同时，京津冀·沧州*物医药产业园持续升级，截至2025年底，已吸引70家来自京津的企业在此落地*根，产业协同路径越走越宽。这些场景展示了区域协同的强劲脉搏，成为首都都市圈以深度产业融合培育新质*产力、构筑未来竞争优势的鲜活印记。
“十五五”规划《纲要》提出建设现代化首都都市圈。这一地区科技创新水平领先，人才资源密集，制造业基础雄厚，是我国乃至全球的重要经济增长极。从产业链协同到创新链融合，从机制创新到*态共建，现代化首都都市圈正打破行政边界、畅通要素循环，以京津雄创新三角为核心，串联起各节点城市的产业优势，让新质*产力在协同发展中落地*根、开花结果。
今年2月发布的《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》指出，到2030年，现代化首都都市圈建设取得积极进展，京津雄创新三角发展框架基本形成。京津冀协同发展，“协同”是关键词。国家发展改革委副主任王昌林表示，在功能布局协同方面，京津冀三地需发挥各自比较优势，加快形成优势互促、联动发展的格局。天津要发挥先进制造业优势，与北京科技创新资源密切对接，高质量谱写京津“双城记”。
协同创新成效显著。北京大学首都发展研究院发布的报告显示，12年来，京津冀协同创新指数年均增长13.1%。《规划》强调，首都都市圈是有机整体，要相互支撑，放大协同效应，构建“一核两翼、双城多点、双廊多圈”的空间格局。“双廊”指的是依托京津、京雄走廊发展新质*产力，强化战略创新策源功能，推动高质量发展。建设这两条走廊是发展新质*产力的关键举措，也是《规划》的重要布局。如何依托这两条大动脉，打通要素流动堵点，共建产业创新网络，成为锻造世界一流都市圈的核心命题。
