4月17日清晨4点45分，天还未亮，55岁的雷军已经起床。两小时后，他坐在小米SU7的副驾上，开始了一场长达15小时、从北京到上海、全程1265公里的直播。这场直播的主要目的是舆论反击：证明这辆车真的能“中间只充一次电”跑完全程。
直播中，雷军苦笑说：“我这不是太拼了，是被逼的。”这句话道出了小米这一年的处境：汽车销量增长，但舆论压力也越来越大，“绿化带战神”的负面称号充斥各大网络作品的留言区。股价从去年夏天的61港元高位一路跌到如今的31港元，市值蒸发近8000亿港元。
这场直播背后，小米面临一个商业困局：曾被视为“命根子”的手机业务正在被竞争对手超越。去年小米汽车营销风波延续至今，当时雷军在分享中提到自己从北京开到上海1300公里，中间只充了一次电。这句体验分享被一些网友剪辑成“雷军说1300公里只充一次电”，在网络上疯狂传播。懂车帝随后做了实测，用SU7 Pro跑出“1173公里、只充一次电”的成绩，但质疑声并未停止。
这次雷军选择亲自跑一趟，全程直播，无剪辑、无间断。“不能因为有黑稿，我们就不说话了。”他在直播前夜写道。十五小时的直播马拉松，配套数十家主流媒体宣发，流量拉满。雷军的目标是让公众相信“这件事真的可以做到”。
