4月21日消息,日前苹果官方正式官宣蒂姆·库克,这位执掌苹果15年的大佬,将于2026年9月卸任CEO。苹果掌舵人换成了负责硬件工程的高级副总裁约翰·特努斯。
实话说,小雷挺感慨的。因为库克这15年把苹果带到了一个前所未有的高度。从乔布斯手里接棒时,苹果还是那个靠iPhone撑着的科技公司,现在市值一路狂飙到4万多亿美元,成了全球最赚钱的企业。
库克卸任的消息出来后,智界汽车的董事长郭锐也发声了。
郭锐称:“感谢蒂姆·库克对全球智能终端领域的巨大贡献!唯一的遗憾是没有见到苹果的智能汽车面世。”
图源:微博
小雷狠狠共鸣。是啊,苹果造车,那可是多少科技迷和果粉心心念念的“梦之车”,结果呢?梦碎了。
说到这,不妨来聊聊苹果这个意难平的造车项目——泰坦计划。
这个计划于2014年启动,比小米造车早了快10年。那时候苹果有钱有技术,挖了谷歌、特斯拉、奔驰等等一大堆牛人,砸了几百亿美元进去。一开始那野心大得吓人,要造L5级别的全自动驾驶汽车,连方向盘和踏板都不要,直接就是未来座舱。
但结局却令人唏嘘,折腾了整整10年,项目反反复复,一代科技巨头耗时十年,烧光百亿最后连个车轱辘都没造出来。直到2024年苹果干脆直接宣布放弃造车。
最讽刺的是什么?苹果放弃的智能汽车赛道,咱们中国的科技公司却干得风*水起。
你看小米,雷军亲自下场,喊出“为小米汽车而战”,砸了100亿,全栈自研。从2021年宣布造车,到2024年SU7正式上市,只用了3年时间。自建工厂、自研电机、自研车机系统,SU7一出来就卖爆,9个月卖了13.5万辆。价格从21万到53万,覆盖主流市场,把特斯拉都打得节节败退。


