李想称理想领先大众两代 大众回应 不认可代际差。近日，理想汽车CEO李想在北京车展参观上汽大众展台时引发热议。他表示，理想L9 Livis比上汽大众ID.ERA 9X至少领先两代。
对此，上汽大众品牌营销事业执行总监李俊在发布会后台直接回应，称理想仅在价格和营销上领先，不认可所谓代际差。他还调侃道，上汽大众绝不会宣称自己是“500万内最好”的产品。他强调，截至目前，并未看到理想产品存在符合上述定义的代际领先优势。他还提到理想L9 Livis的“俯卧撑”悬架演示并未成功，因此没有看到所谓的代际差或革命性的技术突破。
这场争论背后反映了两家车企在技术路线上的根本分歧，尤其是围绕增程技术的争议已经持续了6年。2020年，大众中国CEO冯思瀚曾表示燃油发电非常不环保，研发部门负责人威德曼也认为增程式已经是过时的技术，发展潜力不大。当时，理想汽车就驳斥了这一看法，李想在个人微博上进行了回应。
今年3月2日，上汽大众宣布其首台EA211“黄金增程器”正式下线，并将率先应用于ID.ERA 9X车型，新车计划于2026年3月底开启预售。理想L9 Livis售价55.98万元，而上汽大众ID.ERA 9X预售价32.98万元起，价格差异也成为争议焦点。
汽车行业分析师指出，这场争论本质上是传统车企与新势力在产品定义、技术路线和营销理念上的碰撞。理想主打智能座舱和软件生态，大众则强调底盘调校和机械素质。目前，北京车展仍在进行中，两款车的展台前都围满了观众。关于“代际差”的争论或许还会在展馆内继续上演，最终的评判权始终在消费者手中。
