电动汽车两项新国标将落地 构筑安全“双重防线”。随着新能源汽车普及程度的提高，其安全问题也日益受到关注。自7月1日起，两项强制性国家标准《电动汽车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将正式实施，旨在解决新能源车的安全痛点，构筑起电动汽车安全的“双重防线”。
中国汽车工业协会数据显示，5月份我国新能源汽车市场企稳回升，产销分别完成155.4万辆和149.6万辆，同比分别增长22.4%和14.4%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例进一步提升至56.9%。截至2025年底，全国新能源汽车保有量已达4397万辆。高油价、消费转型等因素正加速“油电替代”过程，对车辆特别是电池安全提出了更高要求。
电动汽车安全新国标要求实现整车高压回路或驱动系统与可充电储能系统之间高压回路的物理断开，并首次将“一键断电”装置定义为物理断电装置，提升了事故救援的可靠性和时效性。电池新国标则进一步明确待测电池温度要求、上下电状态等技术细节，新增底部撞击测试和快充循环后安全测试，提高了电池的安全性能。
同济大学汽车与能源学院韩广帅博士表示，这些标准将加速主机厂洗牌，合规车企优势扩大，遏制低端低价恶性竞争，有利于行业健康发展。同时，这些标准也将为二手车残值评估提供参考，减少保险行业的顾虑，改善二手新能源汽车上险难或保费高的问题。
中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯指出，电动汽车安全新国标实施后，我国新能源汽车的自燃率将比传统燃油车低一个数量级。宁德时代已提前6年满足新国标要求，多款产品均通过了新国标检测。公司表示，将持续聚焦电池安全、长寿命、高能量密度、快充等核心性能的提升。
