从今天起至明年3月27日，全国民航将执行2026/2027年冬春航季航班计划。新航季共有216家国内外航空公司每周安排客货运航班达11.6万班，红色和文旅航线不断上新。
国内航班方面，61家航空公司计划每周安排国内航班9.4万班，其中客运航班91454班，货运航班2812班。34家航空公司新开288条国内航线，多数集中在西北、东北、西南地区与华东、中南地区之间的干支衔接航线上，推动跨区域多层级航空网络不断完善。各航空公司还积极开通加密武汉至遵义、成都、合肥至延安等红色旅游航线。阿勒泰、腾冲、张掖等热门旅游目的地的航线布局持续拓展。东航计划新开21条航线，重点加密和新开航线围绕东北三省、新疆等冰雪游热门地区和华南、西南等传统热门旅游及避寒地区。
国际航班方面，191家航空公司计划通航85个国家，每周安排国际航班21812班，其中客运通航84个国家，每周安排16654班航班。至中亚、南亚、北美、欧洲、东南亚、拉美区域的客运航班同比增长，与哈萨克斯坦、印度、加拿大、比利时等17个国家间航班量增幅超过40%。与共建“一带一路”国家间的航班量增长超过行业整体水平。入境游航空运输市场显著增长，莫斯科—海口、乌兰巴托—北京、釜山—张家界等16条精品入境游航线航班量同比大幅增加45.9%。国航将持续恢复和开拓国际航线网络，新航季即将开通首条中国到冰岛的航线，并重点优化南向航线网络，对澳新市场以及新加坡、马来西亚、越南等东南亚重点市场进行运力增投。
民航每年进行两次航班换季。此次换季，民航局印发的《国内航线航班评审优化措施》开始实施，新航季航空枢纽建设、航线网络布局等多个方面将进一步升级。这次冬春航班换季最大的变化在于从以往增加总体运力供给变为精准调控，优化存量运力并引导支线运力供给，将客座率、航班执行率以及旅客满意度等指标与航线资源配置绑定。主干航线航班呈现出“公交化”特征，商务旅客选择更多，随到随走的灵活度更高。新航季以枢纽机场为核心的骨干网航班量占比达59.5%，涉及国际航空枢纽的航班量占比达到64.7%。多家航空公司加大航空枢纽运力投放，通过增加航空快线供给、优化中转流程等方式，增加枢纽机场的通达性和便捷性。同时，围绕枢纽机场构建航班波，增加衔接二、三线城市航线，合理配置资源。
