即便中东局势趋于缓和，全球油价也难以回到战前水平——各国政府正竞相扩充战略石油储备，这股补库存浪潮将使油市长期维持偏紧态势。
目前油价仍处高位，近日因停火协议再度受到威胁而剧烈波动。据华尔街日报最新报道，
即使和平协议最终落地，霍尔木兹海峡仍积压着约1亿桶原油待运，航运和保险业恢复正常通行尚需时日，短期内供应压力难以消散。
更深远的影响来自需求侧。
巴基斯坦、菲律宾、印度尼西亚、印度等多个亚洲国家正加速建立或扩充战略石油储备，日本更宣布提供100亿美元援助支持亚洲各国建设储油设施。
分析人士认为，此轮补库存行动将推动全球石油库存长期维持在高于战前的水平，从而对油价形成持续支撑。
此次能源冲击留下的供应缺口规模庞大。
据标普全球能源数据，波斯湾以外地区已消耗的原油和成品油库存，需要近5亿桶才能补足，且霍尔木兹海峡每多封闭一天，这一数字就再增加580万桶。
即便市场凭空出现每日100万桶的供应盈余，全球库存恢复至战前水平也需要一年以上时间。
国际能源署（IEA）预计，即使海峡本月重新开放，油市供应短缺局面也将持续至今年第四季度，届时才有望出现小幅盈余，各地快速消耗中的库存方能开始回补。
阿布扎比国家石油公司首席执行官Sultan Ahmed Al Jaber表示，
海峡交通恢复至战前水平的80%需要四个月时间，完全恢复则要等到2027年一季度或二季度。
沙特阿美给出了相近的时间预期。
在增产能力方面，各产油国情况不一。
沙特阿拉伯和阿联酋均拥有闲置产能，可以较快提升产量。阿联酋上月退出石油输出国组织（OPEC），此后不再受产量配额约束，可自由扩大开采规模。
